Drift Atma Cezası

2026 yılı itibarıyla drift atma, yani aracın arka kısmını kontrollü biçimde savurarak yana kaydırmak suretiyle yapılan sürüş hareketi, Karayolları Trafik Kanunu’nun (KTK) 67/1-D maddesi kapsamında trafik güvenliğini tehlikeye atan davranış olarak değerlendirilir. Halk arasında “yanlama” olarak bilinen bu hareket, özellikle sosyal medyada popüler hale gelmiş olsa da, trafiğe açık alanlarda yapılması ağır idari para cezası, trafikten men ve ehliyete el koyma gibi sonuçlar doğurur.

Bu makalede, “Drift Nedir? Drift Atmak Ne Demek?”, “Drift Neden Yasak?”, “Drift (Yanlama) Cezası Ne Kadar? Kaç TL 2026”, “Drift Atma Cezası Puanı” ve “Drift’ten Hangi Aşamada Ehliyete El Konulur?” gibi konulara ayrıntılı şekilde değinerek, 2026 yılı güncel mevzuatı çerçevesinde drift cezasının hukuki boyutlarını ele alıyoruz.

Drift cezası yalnızca para cezası ile sınırlı kalmamakta; aynı zamanda sürücünün trafik siciline işlenen ceza puanı, ehliyete el koyma süresi ve araç bağlama işlemleri de gündeme gelebilmektedir. Bu yazı, hem sürücülerin haklarını korumaları hem de farkında olmadan ağır yaptırımlarla karşılaşmamaları için kapsamlı bir rehber niteliği taşımaktadır.

Drift Nedir? Drift Atmak Ne Demek?

Drift, bir aracın arka lastiklerinin çekiş gücünü kaybederek kontrollü şekilde yana kaydırılması anlamına gelir. Genellikle yarış pistlerinde veya kapalı alanlarda yapılan bu hareket, profesyonel sürücülükte bir teknik olarak görülse de, trafiğe açık yollarda drift atmak ciddi bir trafik ihlali olarak kabul edilir.

Drift atmak, sürücünün aracı bilerek savurması, virajlarda yanlama hareketi yapması veya gaz-fren dengesini bozarak aracın arkadan kaymasına neden olması şeklinde gerçekleşir. Bu hareket, sadece sürücünün değil, diğer araçların ve yayaların da güvenliğini riske atar.

Türkiye’de drift atma davranışı, Karayolları Trafik Kanunu’nun 67/1-D maddesi kapsamında “araçları kasıtlı olarak kaydırmak suretiyle trafiği tehlikeye sokmak” fiili olarak tanımlanmıştır. Bu maddeye göre, drift yapmak trafik güvenliğini ihlal eden kasıtlı bir davranış sayılır ve ciddi para cezaları ile karşılık bulur.

Yarış pistlerinde ve kapalı alanlarda, gerekli izinler alınarak yapılan drift etkinlikleri hukuka uygundur. Ancak şehir içinde, otoparklarda, bulvarlarda veya trafik akışı olan yollarda yapılan drift, hem trafikten men hem de ehliyete el koyma sonucunu doğurur.

Kısaca, drift atmak bir sürüş gösterisi değil, trafik güvenliği açısından cezai yaptırıma tabi bir fiildir. 2026 yılında yürürlükte olan mevzuat, bu tür davranışları caydırmak için para cezası tutarlarını ve idari yaptırımları artırmıştır.

Drift Neden Yasak?

Drift atmak, sürüş tekniği olarak belirli ortamlarda kontrollü şekilde yapılabilse de, trafik güvenliğini doğrudan tehlikeye attığı için trafiğe açık alanlarda yasaklanmıştır. Türk mevzuatında bu yasağın temel dayanağı, Karayolları Trafik Kanunu’nun 67/1-D maddesidir.

Bu maddeye göre, “araçları kasıtlı olarak kaydırmak suretiyle trafiği tehlikeye sokmak” yasaktır ve bu fiili işleyen sürücülere hem idari hem de adli yaptırımlar uygulanır. Yasağın amacı, yalnızca ceza vermek değil, can ve mal güvenliğini korumaktır. Çünkü drift sırasında aracın hâkimiyeti kaybedildiğinde;

• Araç kolaylıkla savrulabilir,
• Diğer araçlara veya yayalara çarpma riski oluşabilir,
• Trafik akışı bozulabilir ve zincirleme kazalar meydana gelebilir.

Drift atma davranışı, genellikle gösteriş veya adrenalin amacıyla yapıldığından, sürücünün hem kendi güvenliğini hem de başkalarının hayatını riske attığı durumlar sıkça görülür. Bu nedenle trafik otoriteleri, driftin sadece kapalı pistlerde, özel izinle ve güvenlik önlemleri altında yapılabileceğini vurgulamaktadır.

Ayrıca, drift sırasında yol, lastik ve araç üzerinde oluşan fiziksel aşınmalar da trafik güvenliğini dolaylı olarak etkiler. Özellikle lastik patlaması veya yol yüzeyinin kayganlaşması, sonraki sürücüler için tehlike yaratabilir.

Bu nedenlerle, drift eylemi Türkiye’de trafik güvenliğini ihlal eden kasıtlı bir hareket olarak değerlendirilir. 2026 yılı itibarıyla yürürlükte olan cezalar, bu tür tehlikeli davranışların caydırıcılığını artırmak amacıyla daha da yükseltilmiştir.

Drift (Yanlama) Cezası Ne Kadar? Kaç TL 2026

2026 yılı itibarıyla drift (yanlama) eylemi, Karayolları Trafik Kanunu’nun 67/1-D maddesi kapsamında değerlendirilmektedir. Bu madde, “araçları kasıtlı olarak kaydırmak suretiyle trafiği tehlikeye sokan sürücülere” uygulanacak idari yaptırımları açıkça düzenler.

Resmî Gazete’de yayımlanan yeniden değerleme oranlarıyla birlikte drift atma cezası her yıl artırılmaktadır. 2026 yılı için drift (yanlama) cezası 32.233 TL olarak uygulanmaktadır. Bu miktar, bir önceki yıla göre yeniden değerleme oranına paralel biçimde yükselmiştir.

Drift cezası yalnızca para cezasından ibaret değildir. Kanun, bu davranışı trafik güvenliğini kasıtlı olarak tehlikeye sokma fiili olarak kabul ettiğinden, aynı zamanda idari ve ehliyet işlemleri de uygulanır:

• 32.233 TL idari para cezası,
• Sürücü belgesine (ehliyete) 60 gün süreyle el konulması,
• Aracın trafikten men edilmesi (araç sahibi sürücü değilse, işlem araç sahibine de bildirilir).

Bu cezalar, ilk ihlal için geçerlidir. Aynı eylemin tekrar edilmesi durumunda, para cezası katlanarak artar ve ehliyete el koyma süresi de uzatılabilir.

Drift cezası ayrıca trafik ceza puanı bakımından da etkili olur; bu konuyu bir sonraki başlıkta ayrıntılı olarak açıklayacağız.

Driftin ceza tutarının yüksek olmasının temel nedeni, bu eylemin bilinçli bir tehlike yaratma niteliğinde olmasıdır. 2026 yılında yürürlükteki düzenlemelerle birlikte, drift yapan sürücülere yalnızca para cezası değil, aynı zamanda araç bağlama ve ehliyet geçici iptali gibi yaptırımların da uygulanması amaçlanmıştır.

Drift Atma Cezası Puanı

Trafik ceza sistemi, sürücülerin kural ihlallerini yalnızca para cezasıyla değil, aynı zamanda ceza puanı uygulamasıyla da takip eder. Her trafik kuralı ihlali, sürücünün siciline belirli bir puan olarak işlenir ve bu puanlar belirli bir seviyeye ulaştığında ehliyete el koyma süreci devreye girer.

Drift atma cezası, yani KTK 67/1-D maddesi kapsamındaki ihlal, hem yüksek para cezası hem de ciddi puan yaptırımı içeren ihlallerden biridir. 2026 yılı itibarıyla drift atma fiiline 20 ceza puanı verilmektedir.

Bu puan, sürücülerin yıl içinde işledikleri diğer ihlallerle birleştiğinde önemli sonuçlar doğurabilir.

• Bir yıl içinde 100 ceza puanına ulaşan sürücülerin ehliyeti 2 ay süreyle geçici olarak alınır.
• Beş yıl içinde üçüncü kez 100 puanı aşan sürücülerin sürücü belgeleri iptal edilir.

Drift gibi kasıtlı ve tehlikeli hareketler, trafik otoriteleri tarafından yüksek riskli davranışlar kategorisinde değerlendirilir. Bu nedenle, sadece ceza puanı değil, ehliyete el koyma ve araç bağlama gibi ek yaptırımlar da uygulanır.

Drift cezası puanı, özellikle genç sürücüler için kritik önem taşır. Çünkü ilk yıllarında bu puanı dolduran sürücüler, sürücü belgelerinin geçici veya kalıcı olarak alınmasıyla karşı karşıya kalabilir.

Kısacası, drift atma yalnızca para cezası değil, sürücü sicilinde uzun vadeli etkiler doğuran bir ihlaldir. Bu nedenle, 2026 yılı itibarıyla drift yapan bir sürücü, hem maddi hem de idari yönden ciddi sonuçlarla karşılaşır.

Drift’ten Hangi Aşamada Ehliyete El Konulur?

2026 yılında yürürlükte olan Karayolları Trafik Kanunu’nun 67/1-D maddesi, drift atan sürücülere yalnızca para cezası değil, aynı zamanda ehliyete el koyma yaptırımı da öngörmektedir. Bu yaptırım, drift fiilinin ilk tespit edildiği anda uygulanır; yani sürücünün mahkeme süreci beklenmeden idari işlemle ehliyetine geçici olarak el konulur.

Drift nedeniyle ehliyete el konulması süreci şu şekilde işler:

1. Trafik polisi veya emniyet birimi, drift eylemini trafiğe açık bir alanda tespit eder.
2. Sürücü hakkında KTK 67/1-D maddesi kapsamında 32.233 TL idari para cezası uygulanır.
3. Aynı anda sürücünün ehliyetine 60 gün süreyle el konulur.
4. Aracın trafikten men edilmesi işlemi yapılır; araç otoparka çekilebilir.

Bu 60 günlük süre, ilk ihlal için geçerlidir. Eğer sürücü aynı fiili tekrar ederse, ehliyete el koyma süresi uzatılır ve hatta sürücü belgesi iptal edilebilir. Ayrıca, ehliyeti geçici olarak alınan sürücülerin cezalarının bitiminde ehliyetlerini geri alabilmeleri için psikoteknik değerlendirme veya sürücü davranış eğitimi gibi zorunlu programlara katılmaları gerekebilir.

Drift atma eylemi, trafik güvenliği açısından bilinçli tehlike yaratma kapsamında değerlendirildiği için, idari işlemler son derece hızlı uygulanır. Bu nedenle sürücü, drift yaptığı an tespit edildiğinde anında ehliyetine el konulur ve araç kullanması yasal olarak yasaklanır.

Ehliyete el konulma süresi dolduktan sonra sürücü, cezayı ödeyip gerekli yükümlülükleri yerine getirdiğinde ehliyetini geri alabilir. Ancak tekrar eden ihlallerde süreç çok daha uzun ve zorlayıcı hale gelir.